Dopo poco più di venti giorni di viaggio e 13.000 km entra a Madrid il primo treno merci partito dalla costa est cinese. Linea regolare a partire dalla prossima primavera con la Capitale spagnola come possibile hub europeo.
Fino ad ora i treni con partenza dalla Cina diretti in Europa si fermavano in Germania. Da oggi, invece arrivano anche a Madrid con l’entrata nel più grande terminale container di Spagna, quello di Abronigal, a sud della Capitale, dopo 21 giorni e 13.000 Km di viaggio del treno merci proveniente dalla città cinese di Yiwu.
Il convoglio, partito lo scorso 18 novembre con un carico di 40 containers dal peso di 1.400 tonnellate e, prima di varcare i Pirenei, ha attraversato Kazakistan, Russia, Bielorussia, Polonia, Germania e Francia. Sono state cambiate circa 16 locomotive e la merce è stata scaricata 3 volte per permettere l’adattamento dei vagoni al diverso scartamento dei binari rispettivamente alle frontiere tra Cina e Kazakistan, Bielorussia e Polonia, Francia e Spagna.
L’operazione ha marca tedesca, essendo stata promossa dalla berlinese InterRail Services e dalle ferrovie di Stato Deutsche Bahn che, dopo la sperimentazione, si propongono di istituire, dalla prossima primavera, una linea diretta Europa-Cina con due treni al mese per sfruttare, in particolare, il segmento, tuttora scoperto, dei cosiddetti “piccoli beni di consumo” (small consumer goods) come le trottole per bambini o i piccoli oggetti da taglio che riempiono alcuni containers provenienti da Yiwu, uno dei maggiori centri mondiali per la vendita all’ingrosso di questa categoria di beni.
Quest’ultima città sarebbe quindi candidata a diventare l’hub asiatico della linea mentre Madrid potrebbe diventare quello europeo.
I referenti spagnoli dell’iniziativa sono i catalani di Transnatur, un’impresa familiare di trasporti internazionali fondata nel 1979.
Red.
